近日，交通運輸部公布了新修訂的《鐵路旅客運輸規程》（以下簡稱《客規》），將于2023年1月1日施行。

隨著鐵路政企分開改革持續深入推進，近年來，鐵路營業里程不斷增加，鐵路旅客運輸也發生了巨大變化，《客規》隨之由規范性文件上升為部門規章。其中，對鐵路旅客運輸的服務形式和要求提出了更新、更高、更精確的要求。

長期以來，鐵路旅客運輸部門始終將關愛旅客中的老弱病殘孕等特殊群體作為服務重點，因此也得到了廣泛的社會好評。在此基礎上，《客規》增加了對視力殘疾旅客的照顧，允許他們攜帶導盲犬進站乘車。

現實中，不少視障人士都有攜帶導盲犬出行受阻的經歷，一些公共服務提供者不僅不予以方便，甚至還以“公共安全”的名義對他們加以阻攔。明確允許視障人士攜帶導盲犬進站乘車，不僅意味著鐵路旅客運輸部門要為視障人士敞開方便之門，而且需要工作人員對其他乘客進行解釋說明，以此來打消公眾的疑惑和顧慮，共同為視障人士乘車出行提供幫助和便利。

為保障特殊群體旅客的乘車權益，《客規》還規定：鐵路運輸企業要為老幼病殘孕旅客等提供優先購票、優先乘車等服務，為老年人和其他需要幫助的旅客提供必要的人工服務。尊老愛幼是中華民族的傳統美德，呵護病殘孕等特殊群體，體現著人文關懷的溫度。對每一個相對弱勢的人溫柔以待，需要鐵路運輸企業更加體貼入微地滿足他們的實際需求，以更加優質的服務提升每一個人的出行體驗。

另外值得一提的是，隨著《客規》的發布，火車兒童票也將迎來一個重大的變化。其中規定，區分車票實名制和非實名制的情形，分別按照年齡和身高銷售兒童票，切實為兒童購票乘車提供優惠、便利。

國家衛健委發布的統計數據顯示，國內12歲兒童身高中位數已經超過了1米5。換句話說，如果按身高購票，不少孩子從12歲開始就要購買成人票。這顯然是不夠科學和嚴謹的，因為兒童是一個年齡概念，兒童票本質上是一種兒童福利，只要滿足特定的年齡條件，就應該可以享受到相應的優惠。

火車兒童票“只看身高不看年齡”，有一個不容忽視的背景：過去很長時間里，兒童不能辦理身份證，因此很難確定他們的年齡。以身高為標準最大的優勢就是一目了然，一把尺子就能搞定一切。隨著兒童身份證的普及，這樣的障礙已不復存在，通過身高與年齡相結合的方式，來擴大火車兒童票的優惠范圍，不僅直接讓利于民，而且體現了公共福利無差別供給的理念。

綜觀《客規》的種種新變化，囊括了特殊群體旅客的不同出行需求。最大限度滿足每一個出行旅客的利益訴求，就能最大力度彰顯鐵路企業為人民服務的理念，帶給人們更好的出行體驗。

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